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玉兔号月球车重新工作尚需时日

发布时间:2019-10-13 06:14:54

  玉兔号月球车重新工作尚需时日

  国防科工局昨天正式宣布,12日下午,“玉兔”号月球车受光照成功自主唤醒。此前,嫦娥三号着陆器于11日2时45分实现自主唤醒,进入第三个月昼工作期。

  原标题:玉兔号月球车受光照自主唤醒 重新工作尚需时日

  国防科工局昨天正式宣布,12日下午,玉兔号月球车受光照成功自主唤醒。此前,嫦娥三号着陆器于11日2时45分实现自主唤醒,进入第三个月昼工作期。进入新的月昼工作期后,嫦娥三号着陆器搭载的有效载荷重新开机,按计划开展下一步科学探测。

  活蹦乱跳尚需时日

  嫦娥三号探测器2013年12月14日成功落月,中国成为世界上第三个有能力独立自主实施月球软着陆的国家。2月10日被认为是嫦娥三号所在月球虹湾区域结束月夜的日子。但是在嫦娥三号探测器成功开始第二次月夜休眠的同时,玉兔号月球车却出现了机构控制异常情况。

  玉兔号出现的异常问题没有影响在第三月昼的正常唤醒。目前,地面控制中心和各测控站数据接收及处理正常,有关方面仍在组织开展深入分析和地面试验验证,继续对月球车进行排故。

  探月工程发言人裴照宇介绍,目前玉兔号虽然已经被唤醒,但是问题仍然存在,机构控制异常的故障仍在分析排查中,要想让它重新在月球上活蹦乱跳看来还需要一番努力,毕竟正如我们经常说的探月是人类最尖端的科技,永远一帆风顺也是不可能的,但是每一次成功和失败都能让我们对宇宙更加敬畏。

  据了解,月球上一昼夜相当于地球上的约28天。嫦娥三号在月球上日出而作、日落而息。着陆器设计寿命1年,月球车设计寿命3个月。

  故障具体原因仍待查

  嫦娥三号探测器系统副总设计师张玉花介绍,玉兔号在结构分系统方面有三大套机构,一套机构是帆板,主要负责玉兔号在月夜的收拢和展开以及再唤醒。还有一套是桅杆机构,包含一个天线四个相机。除此之外还有一个机构在车体的正前方,是位于前方的机械臂。目前还不清楚问题究竟出在那里,但是好消息是,玉兔号终于熬过了零下180摄氏度的月夜,而且已经醒过来了,昨晚工作人员还一直在紧张地研究恢复方案。

  张玉花透露,针对玉兔号可能出现的故障,设计时就制定了一系列的预案,比如说前面的卡死怎么办、中间的卡死怎么办、后面的卡死怎么办等问题,我们一共有44个故障预案,具体针对各种可能产生的问题。

  友调侃

  是被汤圆馋醒了吗

  Hi,有人在吗?昨天早晨8点49分,月球车玉兔的微博卖了一个萌,瞬间引起了友的关注,你终于醒了,非得等到过节了才知道醒,是被汤圆馋醒了吗?也有一些漫画家画了多幅漫画,鼓励它坚持下去。

  一些专业的友还主动为玉兔看病,玉兔这次故障可能因为电机进了月尘,电流过大烧掉了主系统和运动控制系统间的通讯端口,而且连备份一起烧掉了。

  链接

  前苏联月球车曾失踪

  据了解,1958年至今,全世界共进行130次月球探测活动,其中美国开展59次,苏联64次,中国3次,日本两次,欧航局、印度各1次。以上成功或基本成功67次,失败63次,成功率不到52%。

  在玉兔之前,全世界只有苏联成功发射、运行过两辆无人月球探测车。其中,月球车1号于1970年11月17日在月面雨海地区着陆,此后工作了10个多月;月球车2号在地面操控下驶入一个撞击坑考察岩石时,将坑壁上的月壤撞落到太阳电池板和散热器表面,导致供电骤减、车内过热,数日后与地面彻底失去了联系。

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